即將執(zhí)行飛行任務(wù)。
李佳瑩在測(cè)試飛機(jī)系統(tǒng)。
第一次乘坐觀光飛機(jī)體驗(yàn)飛行時(shí)，她嚇得腿腳發(fā)抖，并暗暗發(fā)誓，再也不會(huì)坐這個(gè)飛機(jī)了。然而，在看到國(guó)家持續(xù)大力支持低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策后，她毅然走進(jìn)航校學(xué)習(xí)飛行。如今，她已取得飛行執(zhí)照，并向飛行教練繼續(xù)“進(jìn)階”，從“恐飛”到開(kāi)啟翱翔藍(lán)天的“飛行人生”——她就是寧夏首位“00后”女飛行員、女機(jī)長(zhǎng)李佳瑩。
乘風(fēng)起航——恐懼與熱愛(ài)的博弈
6月17日，清晨的陽(yáng)光灑在內(nèi)蒙古鄂托克前旗通用機(jī)場(chǎng)的跑道上，一架白色輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)前，21歲的李佳瑩正專注地檢查機(jī)翼、測(cè)試儀表。她的長(zhǎng)發(fā)束在腦后，顯得干練而利落。
“B-12R7申請(qǐng)起飛”“修正海壓1008，應(yīng)答機(jī)2503，航向300，地面風(fēng)3m/s，沿跑道30可以起飛”……經(jīng)過(guò)與塔臺(tái)一陣密集的無(wú)線電通話后，李佳瑩深吸一口氣，駕駛飛機(jī)沿跑道開(kāi)始滑行。她緊握操縱桿，右手推動(dòng)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲陡然拔高，飛機(jī)瞬間提速。李佳瑩適時(shí)果斷拉動(dòng)操縱桿，飛機(jī)如離弦之箭沖向天空。誰(shuí)能想到，兩年前的她還曾在觀光飛機(jī)上嚇得腿腳發(fā)抖，發(fā)誓“再也不上天”。
2023年的夏天，西安藍(lán)田的一次飛行體驗(yàn)徹底顛覆了李佳瑩的人生軌跡。彼時(shí)，在西安從事醫(yī)美行業(yè)的她被朋友拉去參加運(yùn)動(dòng)飛機(jī)體驗(yàn)活動(dòng)。飛行中，耳膜發(fā)脹、胃部翻騰的生理反應(yīng)讓她死死抓住扶手。窗外云海浩渺，同伴興高采烈，而她只盼著這場(chǎng)“折磨”快點(diǎn)結(jié)束。
回到地面，暈乎乎的她雙腿發(fā)抖，吐得虛脫。但命運(yùn)總在轉(zhuǎn)角埋下伏筆——正是這次糟糕的體驗(yàn)讓她偶然接觸到“低空經(jīng)濟(jì)”的概念?！翱罩形锪鳌w行培訓(xùn)、低空旅游……政策文件里的每個(gè)詞都在閃光?！鄙钜共殚嗁Y料的李佳瑩發(fā)現(xiàn)，國(guó)家正密集出臺(tái)政策支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“那一刻我意識(shí)到，低空經(jīng)濟(jì)是這個(gè)時(shí)代賦予的機(jī)遇，飛行將成為一個(gè)充滿無(wú)限可能的職業(yè)方向?！边@個(gè)曾因恐高連過(guò)山車都不敢坐的吳忠姑娘，突然萌生了一個(gè)大膽的念頭：“我要當(dāng)飛行員！”
2024年，當(dāng)李佳瑩得知寧夏也有航校，且就在自己的家鄉(xiāng)吳忠市時(shí)，她來(lái)到寧夏小剛航空?qǐng)?bào)名參加飛行員培訓(xùn)。父母得知后堅(jiān)決反對(duì)，“女孩子，找個(gè)安穩(wěn)的工作就行，開(kāi)飛機(jī)多危險(xiǎn)？”面對(duì)父母的激烈反對(duì)，她偷偷用積蓄報(bào)名航校。
現(xiàn)實(shí)很快給了她“下馬威”：理論課上，飛行原理、氣象學(xué)、航空法規(guī)等復(fù)雜的知識(shí)讓李佳瑩感到壓力巨大?！暗腋嬖V自己，每掌握一點(diǎn)知識(shí)就離夢(mèng)想更近一步。”在教員的教導(dǎo)下，她堅(jiān)持“啃”下了必要的理論知識(shí)。
第一次跨進(jìn)機(jī)艙，李佳瑩的腿肚子直打哆嗦。教員講解儀表板時(shí)，她的額頭在冒冷汗。第一次繞機(jī)檢查時(shí)連飛機(jī)輪胎都數(shù)了好幾遍，才確認(rèn)每個(gè)螺絲都完好無(wú)損?！澳菚r(shí)候飛機(jī)對(duì)我來(lái)說(shuō)就像個(gè)鋼鐵怪獸?！彼髞?lái)自嘲道。別人休息了，她還在練習(xí)飛行，李佳瑩付出了比其他學(xué)員多幾倍的努力，飛行技術(shù)日漸提升。
但最艱難的考驗(yàn)來(lái)自空中：低空風(fēng)切變，是每個(gè)飛行員的必修課。某次訓(xùn)練突遇強(qiáng)側(cè)風(fēng)，飛機(jī)在離地3米處劇烈顛簸，她臉色煞白卻精準(zhǔn)修正航向。在一次“模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效”訓(xùn)練中，她操控飛機(jī)在高空關(guān)掉引擎后，飛機(jī)以130公里的時(shí)速、1：16的滑翔比俯沖，強(qiáng)烈的失重感讓她心跳加速。她死死盯住高度表，按照教員傳授的“黃金法則”——拉平機(jī)頭、穩(wěn)住空速、尋找迫降點(diǎn)穩(wěn)定操作。當(dāng)機(jī)輪輕觸地面時(shí)，她后背的衣服已被汗水浸透。這次成功的處置，令空軍退役、擁有2000小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的教員張吉軍也不停為她點(diǎn)贊。
“飛機(jī)不是鋼鐵怪獸，是能聽(tīng)懂你心跳的伙伴?！比缃竦乃χf(shuō)。
優(yōu)選賽道——在時(shí)代跑道上展翅
今年4月，當(dāng)李佳瑩手握飛行執(zhí)照站在寧夏小剛航校的停機(jī)坪時(shí)，她成為航校最年輕的機(jī)長(zhǎng)，駕駛B-12R7飛機(jī)帶游客穿越黃河峽谷、俯瞰大漠孤煙，直播間里講解飛行知識(shí)的她收獲數(shù)萬(wàn)粉絲，特別是曾經(jīng)反對(duì)的父母也成了“頭號(hào)粉絲”。父親體驗(yàn)女兒駕駛的飛機(jī)后感慨道：“比高鐵還穩(wěn)！”
“跟對(duì)風(fēng)向比盲目振翅更重要?！睂W(xué)習(xí)飛行的過(guò)程，也是李佳瑩進(jìn)一步“解碼”政策的過(guò)程。當(dāng)她在訓(xùn)練中反復(fù)練習(xí)“五邊起落”時(shí)，新聞里正報(bào)道“全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量將突破500個(gè)”；當(dāng)她掌握“繞點(diǎn)飛行”技術(shù)時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)里的“航空物流配送”概念已悄然興起。最讓她震撼的是，在“低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜”里，從航空器制造到飛行服務(wù)，竟涵蓋160多個(gè)領(lǐng)域。
一位學(xué)員專門(mén)從溫州來(lái)到鄂托克前旗飛行訓(xùn)練基地學(xué)習(xí)飛行。他說(shuō)，“我們老家正在建低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，飛行員非常緊俏?！痹趯W(xué)員交流會(huì)上，有人問(wèn)李佳瑩：“你怎么敢選這么冷門(mén)的行業(yè)？”李佳瑩指了指窗外正在滑行的飛機(jī)，又翻開(kāi)桌上一厚沓政策文件，笑著說(shuō)：“跟誰(shuí)走，不如跟著國(guó)家政策走。你看，為發(fā)展‘低空經(jīng)濟(jì)’出臺(tái)了這么多政策，國(guó)家鋪好了‘跑道’，我們就要展翅起飛?！?/p>
小剛航空負(fù)責(zé)人馬小剛介紹，目前全國(guó)通用航空飛行教員極度稀缺，而隨著低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈延展、通航人才培養(yǎng)計(jì)劃等政策紅利的密集釋放，飛行人才需求將呈井噴式增長(zhǎng)。小剛航空已在陜甘寧蒙布局5個(gè)飛行訓(xùn)練基地，學(xué)員涵蓋企業(yè)老板、公務(wù)員、救援人員和學(xué)生等各類群體，年齡從18歲至60多歲不等。“我們正在對(duì)接寧夏的‘低空旅游’項(xiàng)目。”在馬小剛的規(guī)劃里，航校不僅是飛行員的搖籃，更是連接低空經(jīng)濟(jì)各業(yè)態(tài)的樞紐。而像李佳瑩這樣的年輕飛行員，既有技術(shù)又有傳播力，正是這個(gè)樞紐里最活躍的“齒輪”。
云端之上——女機(jī)長(zhǎng)的“飛行+”
拿到飛行執(zhí)照、實(shí)現(xiàn)“飛行夢(mèng)”的李佳瑩并未停下腳步。她的目光投向更高的目標(biāo)——考取飛行教員資格證，帶更多人飛上藍(lán)天。為了這個(gè)目標(biāo)，她開(kāi)始了新一輪的勤學(xué)苦練。這條路更不容易，需要積累大量的飛行經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)更嚴(yán)格的考試和實(shí)操評(píng)估。李佳瑩每天都會(huì)早早起床，進(jìn)行理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。她認(rèn)真學(xué)習(xí)每一本教材，做著密密麻麻的筆記。遇到不懂的問(wèn)題，她會(huì)虛心地向教員請(qǐng)教，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。
在實(shí)際操作方面，她更加嚴(yán)格要求自己。她把每一次飛行訓(xùn)練都當(dāng)作是一次考試，不斷地挑戰(zhàn)自己，嘗試更復(fù)雜的飛行技巧和動(dòng)作，緊鑼密鼓為取得教員資格做準(zhǔn)備。“目前已飛行54個(gè)小時(shí)，我爭(zhēng)取在半年內(nèi)拿下飛行教員資格證?！?/p>
“現(xiàn)在飛行是我的職業(yè)，但我希望它成為我的事業(yè)?！崩罴熏摰哪繕?biāo)很明確，“私人飛行、商業(yè)飛行、儀表飛行、航線飛行……我要解鎖所有資質(zhì)，一項(xiàng)一項(xiàng)拿下?！蔽磥?lái)，小剛航空還計(jì)劃在銀川月牙湖設(shè)立新訓(xùn)練基地，打造寧夏低空經(jīng)濟(jì)的核心支點(diǎn)。而李佳瑩已被安排為未來(lái)基地的首批教官之一。
近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展意見(jiàn)，明確提出建設(shè)“空中高速公路”，對(duì)通用航空、低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)、人才培養(yǎng)等政策的支持力度前所未有。張吉軍感嘆道，李佳瑩的成長(zhǎng)，是新一代年輕人擁抱時(shí)代、抓住政策、乘風(fēng)成長(zhǎng)的縮影。21歲的李佳瑩，沒(méi)有選擇一條輕松的路，卻走上一條與國(guó)家政策同頻共振的“航線”。從最初的恐飛到翱翔藍(lán)天，她用兩年時(shí)間完成了一場(chǎng)“飛天突圍”，寫(xiě)下屬于寧夏青年的新時(shí)代答卷?！拔視?huì)一直飛下去。”李佳瑩說(shuō)，“但飛得再高再遠(yuǎn)，我也知道，是國(guó)家政策給了我這雙有力的翅膀?！保?span style="font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; text-align: justify; text-wrap: wrap; font-size: 16px; margin-bottom: 10px; line-height: 2em;">記者 王文革 文/圖）
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